ポルシェ 718 ケイマン GT4 RS：快音で歌う公道レーサー ケイマンGT4 RS 禁断の味！ CG代表の加藤哲也がレビューします
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- Опубликовано: 9 фев 2023
- いつもご覧いただきありがとうございます。自動車雑誌『カーグラフィック』の公式動画チャンネル「CGオンエア」です。今回の主役はポルシェ 718 ケイマン GT4 RS。500psを誇る“公道レーサー”の魅力を味わいます。
＜試乗車の主要諸元＞
ポルシェ 718 ケイマン GT4 RS
全長×全幅×全高：4456×1801×1994mm｜ホイールベース：2484mm｜車重：1415kg（DIN）｜駆動方式：RWD｜エンジン：3996cc 水平対向6気筒 DOHC（ボア×ストローク＝102.0×81.5mm）｜最高出力：368kW（500ps）／8400rpm｜最大トルク：450Nm（45.9kgm）／6750rpm｜ギアボックス：7段DCT（PDK）｜サスペンション：前後マクファーソン・ストラット／コイルスプリング｜タイヤサイズ：前245/35ZR20、後295/30R20｜動力性能 0-100km/h加速：3.4秒、最高速度：315km/h｜車両本体価格：1878万円
＜出演者とスタッフ＞
●出演
加藤哲也（CG代表）
●動画編集
坂本勇太（ウインズモーメント）
青木秀幸
＜関連SNSとホームページ＞
●CGオンエア ツイッター
/ cgontheair
●CAR GRAPHIC ツイッター
/ cargraphic
●CAR GRAPHIC フェイスブック
/ cargraphic.jp
●CAR GRAPHIC ホームページ
cargraphic.co.jp/ 
Авто/Мото
選ばれたオーナーだけしか味わえないこのGTS4 RSをこうして動画で見ながら楽しめる贅沢さ🤩！クルマの性能や値段よりも直感的に良さを感じるエグゾーストに加藤さんと同じくニヤケながら見ちゃった🤗ありがとう、CG👍
ケイマンGT4の動画色々視てますが、
CG on the air だからこその素晴らしい美しい動画ですね、ありがとうございます✨
本当素晴らしい音
やはり、いつも、加藤さんの明快なコメント、自分でドライブしているかのような臨場感を感じます。加藤さんがインプレッションをやると、なぜ、こうも痛烈に視聴者に伝わるんだろう！GT4RS、素晴らしいんだろうなあ。エンジン音はリアルで聴くともっと違うのでしょうけど、それでもPCで再生される音でさえ、その素晴らしさが感じ取れる優れた録音だと思います。
加藤代表お疲れ様です。
良いですねパワーがあり車が軽くなってダイレクトにドライビング出来るケイマンGT4RS加藤代表の嬉しそうな表情とドライブしてる時の良い顔素敵すぎますよ〜ケイマンも500馬力すごいの一言快音が心地よいです👍😊✌️
手に入りづらさとプレ値がたまにキズです。
加藤代表の心地よい解説の声と快音がミックスして楽しませて頂きました。ありがとうございます😊✌️😊おおきに✌️
かつて911のカタログでポルシェが堂々と語っていたのは、ケイマンが911の性能を超えないよう、足回りはデチューンして、性能を落としていますというものでした。
ケイマンの4輪ストラットを4輪ダブルウィッシュボーンとか、後輪だけでもマルチリンクに替えたら、そりゃ911よりケイマンの方が速いですよね。でも911がポルシェの顔だから兄貴の顔立てるのは仕方ないんでしょうね。
やっぱポルシェ最高だぜ🎉この動画に感謝❤❤❤
気がついたらニヤニヤして観てた。
至高とはこう言う時に使うのでしょうね。泣けます😂
これはニヤニヤしながら運転してしまう音
車の微細な動きでも身体が揺さぶられてて、ご年配には辛そうですね。鍛えられた車に乗るには、人もそれなりに鍛えないとなんですね😢 勉強になりました。
GT3RSよりGT4RSの方がデザインが攻撃的で好き
良い車、良いコメント、ありがとうございました。手の届かない車ですが見ていてワクワクしました！
でも… 設定変更は停車してる時にどうぞ。
また素晴らしい車の動画を楽しみにお待ちしております。
ではご安全にm(_ _)m
こんにちは。
加藤さんのレビュー大好きです✨
いい音するな〜車のサイズはもう一回り小さい方が遊べそうですけど、もはや遊ぶ次元が違うか笑
ポルシェどんどん上上出すからキリがねえなw
良い音ですね〜♬
この音に包まれると、気合いが入りそうです。。
サスの動きも 動画を見ているだけで良さが伝わってきます。
ノンターボの高回転エンジン、、、、そしてミドエンジン、、素晴らしいなぁ。。😃
みなさん素のGT4は期待外れだったようですが、これは良いなぁ。。❤
来週992GTS MTが1年半待ってやっと納車予定なのですが、この車とどちらにしようかかなり悩んだ上にMTがあるGTSを選びました。素晴らしいレビューありがとうございました。
お金があっても買えないという点を除いたら最高の車でしょうね。
海外だと約2倍の4,000万で売りに出てますな😮
それ除いたら意味ないwwwwww
数量限定じゃ無い（そもそも限定車では無い）から、お金（信用も）があれば買えるよ
2年半程は生産すると言っていたから後2年切ったけどな
@@user-jj1yv4hy5w 年間生産数に届くとあり得ますね、最終的に生産終了までの受注可能枠が埋まり受注終了はあり得ます（時間切れ）
抜け道として考えられるのは、ポルシェと懇意のディーラー（優先枠を持っている）から買う事ですかね
NAモデルを買って後からライトチューンすればいいじゃん
快音素晴らしい。
こんな素晴らしいサウンドが聴けなくなるEＶシフトなんていらない
全高調べてみましたがRSでは判らず、ノーマルが1295mmだから1265mmという事でしょうかね...？
ポルシェやたら右ハンドル推すけど718とか911の右ハンドルのペダル配置だけマジで不満
車の出来良くても基礎が重要なのに…
左側通行の少ない国のためにわざわざ右ハンドル作ってるんだから右ハンドル買えって事なんだろうけど、
踏み間違いとか起こるから安全性的にもペダル配置はなんとかして欲しい
でも音最高
フェラーリマクラーレンも結局環境に妥協してターボなんだろうけど、
結局はどう足掻いてもターボはターボ
自然吸気の良さには絶対敵わない。
せっかくエンジン積むならNAでしょ！
水素エンジンでNA復活して欲しいわ
これ911に遠慮せずダブルウィッシュボーンだったらより良かったんだろうなぁ
ボディサイズか小さくて空間が無くサスと排気は変えたそうですよ、デフも同じ理由で機械式に落としたそうです
あの車のペダル配置で不満が出るとしたら、それはドラポジに問題があるだけだと思います。なおポルシェは、数十年前のCG誌でのインタビューでも「なぜ日本人はわざわざ左ハンドルを買うのか？」と普通に不思議がっていました。
素晴らしい車ですね。軽くてNAで500馬力をMTで操れる車って最高ですね。
こんにちわー😊
怪物ですね
エンジン音最高です👍
ポルシェはFRでもガチなやつ作ってみてほしい！
相変わらず素晴らしいレビューです｡ もうCGのレビューは､加藤さんだけでいいんじゃないかな？(笑) 997 GT3 RSに試乗した時は､サスがガチガチで街乗りがツライほどでしたが､最近はRSモデルでもちゃんとストロークするみたいですね｡峠でコーナーリングを楽しみたいなら､911よりケイマンを選ぶべきだと思います｡718 GT4 RS私も欲しいです｡
｢911以外ポルシェに在らず｣ よく言われたものだが､ SUVと4ドアは別として(経営的戦略でしょ 笑)､ 911の拘り(+2座RRのネガ)を捨てた､ 本気モードにゲルマン魂の意地と､ 911を敢えて超えないところにケイマンの余裕を見た｡
サイズ的にも越えられないのや、サスもエンジンの特性も設置空間の関係で911と違う仕様にせざる得なかったからね だから理想は911そのパワートレインを強引に詰め込んだのがGT4RS
@@sin8821 ケイマンも911カレラもむやみに威張ってない、デカくない(特にトレッド) だからいいよね｡
@@SINGOTAKATA ですね
911は少し大きくなったけど、ケイマンは最新の立体駐車場ならギリ入れるサイズ
好き者なら普段使いも可能なのは良いですね
ダブルウィッシュボーンとリア操舵採用すれば
余裕で911より速そう
そこは妥協したんだろうね
@@uc-gy2fc どうしても出来なかったそうです、エンジンの出力特性も搭載位置故の排気管の取り回しがネックだそうです
元々ケイマンにGT-3のエンジンを載せる事自体が技術的に難かしいとの話
やっぱりガソリン最高だな。
やっぱ車はこれじゃなきゃならんよ！
この動画いい(≧∇≦)b
あと3回見れる
車ゲーでまたポルシェ乗りたくなった（汗）
バイクのYZF-R1とかに似た音しますね！
いつかはポルシェフラット6に乗りたいと思ってるけど、先は短いのかなぁ😢
ケイマンはEV化します
GTシリーズは欧州委員会で水素エンジンが認可されるかですね
こりゃすごい車だな。
gt3かgt4どっち買おうか迷う😢
バイクのように軽々しく吹けますね
素晴らしいエンジン音と排気音ですね。人生で一度は乗りたいポルシェケイマンGT4 RS
タイヤ空気圧高すぎです！
温間だから。冬場にどこまで温度が上がるか、この収録で攻めたかによりますが、今時のタイヤの冷間はリヤ2.6は入れるので計算すれば3.1にはなります。
フロントが温間でも3.0まで高いのはMRだからかな。911だとフロントは荷物や同乗者がいなければ、温間でも2.8くらいですかね。
GT4で冷間F2.0 R2.3
いくらなんでも高杉。
@@user-ml9wj9kh3s 👍私も同じセッティングです。
981から乗り替えたい
BS朝日４Ｋでも観ました‼️ヽ(･∀･)ﾉホイールの色がたまらなくかっけぇー❤️:*(〃∇〃人)*:
リッター125馬力のNAボクサーエンジンが載ってて1800万って、買えもしないのにお買い得だと思ってしまう俺😔
ポルシェはナローが1番好き😊
オプション込みで２８００万円だっけ。
13:40 ちょっとGT4はイマイチだった、、とのことで、その内容が気になります
エンジンが違うから
GT4は環境対策でギヤ比がエコすぎるのとrev 8000と9000のエンジンの違いかと。
2速から３にシフトした時、リミッターに当たってせっかくの音が台無しですね。
NASAはナサだけどNACAはナカではないのよな
アドレナリンが出まくって溺れそうです。
たまらんなぁ！コレでノーマル！
日産のＺやＧＴＲは寂しいなぁ
ＮＡフラットシックスの終焉近い最後の祭りやなぁ
この車何処で楽しむのか❓
サーキット以外無しですね。
メーカーは性能はGT3より落ちた分 街中でも楽しめる仕様との話
自制心の無いドライバーは所有してはいけないよね。一般道ではフラストレーション溜まりそう。
極めて理想に近い車であるがもう少し全高が低くてカッコ良く古臭いインパネを新しくし最新のインフォテイメントシステムを搭載していれば最高の車だった
わかる。スーパーカーに比べたら全高高すぎだよね
ミッドシップなら
全高1100mm台にして欲しい
これでICEのケイマンは終わりだからこそ発売されたモデルだから
大びな改変は無理です
有る意味❗、タイプ９９２ ９１１ＧＴ３ＲＳ⚡の試乗動画も⁉ よろしくお願いいたしますねぇ～😣😎👍⭕🙌🗽🏁🚗💨❕❕
批判、否定はしないけど、２速9,000rpmは飛ばし過ぎじゃない？
ターンパイクは良くても、十国峠では持て余すパワーだよね。
年々厳しくなる騒音規制、排ガス規制の中でリッター当たり１２５馬力は立派ではあるね
９１１乗りこなせない人間にはケイマン
腕があるなら911
そんなとこ、だな
空車...？
7:46
LFA超えた
スパイダーＲＳの方がステータス感があるよ‼️😁
音声きこえん
例えば夜中に大声で歌いながら歩いていたらただの迷惑。エンジン音も同じです。
これ外観はこれで中身は200馬力くらいのハイブリッドで燃費も良いエンジンで出してくれ！こんなエンジンいらんから
んで400万とか言うんやろ？
馬鹿げてる
サーキットで使うと面白いが飽きるし純レーシングマシンの方が良い。レーシングマシンでもない、街乗りも何とかできる、中途半端な車。普段乗りならノーマルモデルで十分。結局はコレクターズアイテム。
くれ